2018 年二建《公路工程管理与实务》真题答案及解析(10)
来源：乐考网 2019-05-21 14:19:32
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(四)背景资料
某 10 联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区，跨越河谷，起点与另一特大桥相连，终点与一隧道相连。部分桥跨布置示意图如图 4-1 所示。
图 4-1 部分桥跨布置示意图
该项目在招投标和施工过程中发生如下事件：
事件一：招标文件中的设计文件推荐连续箱梁采用移动模架法施工，因现场场地受阻、模架在该桥梁终点处的隧道内拼装，然后前移逐孔施工。但某施工单位进场后，发现隧道标未开工(另一施工单位承担该隧道施工)，无法按时提供移动模 架拼装场地。经桥梁施工单位提出，建设单位、设计单位和监理单位确认，暂缓第十联施工，而从第九联开始施工。因第九联桥墩墩身较高，移动模架采用桥下组拼、整体垂直提升安装方案，第十联箱梁待隧道贯通后采用桩柱梁式支架(第十联支架布置示意图见图 4-2)施工，由此造成工期推迟一个月。上述方案上报相关单位并经批复后开始施工，根据相关规定，施工单位提出了以下索赔要求:
①移动模架桥下组拼场地处理费用;
②工期延长一个月按天索赔增加的现场管理费;
③移动模架垂直提升安装费用;
④第十联支架摊销费用;
⑤因第十联改为支架而损失的模架摊销费。
事件二：图 4-2 所示的桩柱梁式支架由桩基础、钢管柱、卸落装置、贝雷片、型钢、联接件等组成，支架按设计计算设置了施工预拱度。组拼完成后，按相关要求进行检验及加载预压试验，满足要求后投入使用。
事件三：施工单位按照《公路工程施工安全技术规范》要求,编制了支架施工专项方案，该方案经施工单位审核，由技术负责人签字后，报监理工程师审查批准后实施。
问题：
1.事件一中，逐条判断施工单位提出的索赔要求是否成立?
2.结合图 4-2 与事件二，指出型钢、卸落装置、贝雷片分别对应图 4-2 中的 A～ H 中的哪个编号?说明应根据哪些因素来确定卸落装置的型式?
3.事件二中，支架施工预拱度的设置应考虑哪些主要因素?
4.事件三中，支架专项施工方案实施前的相关程序是否正确?若不正确，写出正确程序。
【参考答案】
1.①不成立;②成立;③不成立;④不成立;⑤不成立。
2.型钢--A，卸落装置--D，贝雷片--B。
确定卸落装置的型式的因素：支架的形式;结构形式、跨度;承受的荷载大小。
3.施工预拱度应考虑下列因素：模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形;受载后 由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性变形;支架地基在受载后的沉降变形。
4.不正确。
专项方案编制完成后，施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。经审核合格的，由施工单位技术负责人签字，并报监理单位由项目总监理工程审核签字。
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